在全球大宗化工原料、产成品大幅度下跌，同时受疫情的影响，全国危化品物流行业承受着巨大压力，而八月份的连汽翔安公司无疑是率先点亮汽车公司逆势昂扬的灯塔。连汽翔安公司运输量逆势昂扬，运输量同比增长约15%，平均单车运行时间约27天，八月度运输收入更是上半年1-5月份之和，为四季度冲刺全年目标打下良好基础。

让从业人员好起来。

翔安公司首要面临的问题就是如何恢复有序有信心的生产。1-5月份，受疫情及货源调配组织影响，翔安公司从业人员平均收入不足4000元。6-8月份，通过提前储备业务、优化调度调配、信息化平台公平派单、单趟补贴结算等几项措施的落地，8月份从业人员平均收入达9000余元，最高一名客运转型的驾驶员收入为15000元，从业人员的日子好起来了，企业自然也活了起来。

让业务构成丰富起来。

上半年，连汽翔安业务单一，受部分地区疫情或者检修影响，大面积、长时间的车辆停滞，影响整体效益。六月份，连汽翔安通过走出去，新拓展潍坊至连云港、淄博至连云港、连云港至临沂等多元化货源，穿插搭配，8月份，平均车辆运行时间约27天，月货运周转量达400万吨公里。

让各项管理细起来。

五月搭建并投入运营信息化调度核算平台，强化信息化调度，可视化成本管控；六月修订从业人员绩效管理办法，加入每趟次结算，提高从业人员积极性；七月精简扁平化安全调度管理团队，调整调度管理人员绩效管理办法，八月份迎来了全面开花的新局面，从业人员争先恐后平台抢单，调度人员积极调配货源，安全机务调配培训检修时间。

逆势下，既是压力，也是动力，关键在于如何借力。大环境的至暗，衬托的是个别企业强大的生存和抗压力。下一步连汽翔安公司将重点围绕新购置车辆业务、人员逐步匹配，信息化及管理团队的逐渐成熟，将致力于重来重去业务的打造与匹配，真正的在逆势下活下去、好下去。