8月14日，海宁中路跨西盐河的海宁西桥建成通车。经过近四个月的紧张施工，海宁中路跨西盐河维修加固工程于7月20日全面完成建设任务，比原计划整整提前了一个月，维修加固后的海宁西桥不仅拓宽了桥面、增设了进出道口，还有效解决了多年占用非机动车道作为右拐机动车道的难题，为畅通主城区南部东西大通道，起到重要作用。

海宁西桥维修加固工程于今年3月底开工建设，当时也正处于新冠病毒疫情较为吃紧之时，为了确保施工、防疫两不误，江苏海建交建分公司党总支调集精干队伍全力争取“防疫”和“生产”双胜利，争分夺秒弥补因疫情耽误的工期。该桥从3月12日起封闭交通。为了做好防疫及安全工作，对整个建设工地实行全封闭施工，并从民工来源地轨迹查询、防疫物资的发放，到每天两次的人员体温检测、施工场地的消毒等，进行严防死守，不放过一丝一毫的疫情危险源，最大程度保证在施工区域内所有工人的身体健康。在市住建部门和市交通控股集团的关心和大力支持下，通过采取优化审批流程，为项目复工审批和顺利施工提供了有利条件。

为了早日完成建设任务、提前打通南部城区大通道，项目部在防范疫情的同时，科学设计、巧作安排，针对海宁西桥地处城市中心主干道，车流量大，周边居民区众多等特点，为不影响居民休息和高考、中考，积极采取白天加大机械作业，晚上加班人工作业。精心安排施工计划，合理调整施工工序，不断创新施工工艺。为了减少噪音、粉尘和废气污染，项目首次采用目前国内较为先进的混凝土结构切割分离技术绳锯切割施工，且采用该设备施工作业速度快，切割件切口平直光滑，完全符合环保要求。

海宁桥维修加固工程，主要是拓宽快车道桥面、增加进出道口、消除安全隐患、有效提升通行能力。将现有中幅桥（快车道）桥面宽24米，拓宽至29.5米，设置5个进口道和3个出口道，包括两个BRT专用车道，原来是由东向西4车道，分别是一个BRT车道、一个左拐、两个直行，另外占用非机动车道作为右拐机动车道，改建后由东向西5车道，分别是一个BRT车道、一个左拐、两个直行、一个右拐，解决了多年占用非机动车道作为右拐机动车道的难题。原来由西向东车道为三车道：一个BRT车道、两个直行，改建后不变。

在即将通车的海宁西桥现场，铺设一新的快车道沥青桥面上，橘黄色的交通标线更加醒目。两侧的人行道也重新铺设了大理石道板，并在快车道两侧重新安装了路灯。就连大桥两侧护栏也被打磨一新、洁白如玉，重新展露出带有海滨特色的港城风貌。另外在海宁桥由东向西路口增加交通监控设施，项目部还对东西桥头周边绿化及引桥路面进行了出新亮化。让这一社会较为关注的民生工程，成为造福百姓的幸福工程。