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综合客运枢纽工程创我市工程建设史上九个之最和六项专利
来源:交通集团 作者:蒋克俭、仲明 浏览次数:181 录入时间:2018-12-29

12月29日,由市交通控股集团投资建设、刚刚投入使用的连云港综合客运枢纽工程传来好消息,该工程建设单位申报的8个专利,现已获批6个,另有两个正在审批,并经工程竣工验收专家评定,该项目的分项工程创造了我市工程建设的9个之最。创造了令港城人民引以为傲的“城市客厅”精品工程。

12月24日,由市交通控股集团承建的连云港综合客运枢纽一期工程顺利通过竣工验收,得到了各部门和评审专家的高度评价,为我市向综合交通枢纽城市迈进做出了重要贡献。2016年926日现场打下第一根桩到2018年6月人民路下穿隧道通车,其间广大参建人员想方设法、积极创新、不懈努力,主动放弃节假日,加班加点,以攻坚创新的毅力和十足的干劲克服了一个个施工建设难题。

该项目作为综合交通枢纽工程,功能复杂,涉及专业众多,包含城市隧道、桥梁、市政道路、房建、装饰装修、消防、通风、水电安装、园林绿化、建筑智能化、智能停车等。该项目地下工程需开挖土方50万方,相当于我市万达广场的体积;桩基工程需打入7089根预制方桩,首尾相接长122公里,相当于市区到淮安的距离;并且工程地质复杂、施工难度大、时间紧迫,需要强有力的建设管理机构和高水平的组织协调能力。经过参建人员的共同努力,该工程开创了连云港市城建史上多个第一,即独立地下停车场最大面积(3.87万平方米)、地下隧道距离最长(全长1149米)、基坑支护工程最深(17米)、基桩工程单桩长度最长(26米)、第一次在地下工程顶板采用无粘结后张法预应力钢筋、第一次在隧道工程采用单侧组合钢模板安装、第一次在地下停车场建设反向寻车系统、第一次在围护桩上采用植桩工艺、第一次在施工管理中设置安全体验区。同时他们还发扬工匠精神,通过创新实践,申报获批了6项专利,即:环保钢棒螺旋桩、预制混凝土基础与钢管桩的环保连接结构、带有可旋转外伸臂板钢管桩、节能壳式预应力装备式混凝土基础、竖向分层装备式环保混凝土基础、节能支护桩及支护体系。

综合客运枢纽施工场地处于中心城区,地下管线异常复杂,涉及15类管线,总长9.89千米;周边企事业单位20家,商户673家,居民2167户;每天经过的公交线路有17条,1300多个班次,长途客运线路98条,340个班次,公交线路众多,交通环境复杂。在工程建设中,指挥部各成员单位积极配合,工程在较短的时间内完成了征地拆迁、杆线迁移、交通分流等工作;各参建单位结合我市的气候、地质、建材等实际情况,多次优化施工方案,项目总计节约造价近5000万元,节省工期近100天。

针对项目的难点和重点,工程建设办和设计、施工单位反复优化设计方案,会同相关专家多次论证,在各参建单位的有力的配合下,相关问题得到快速合理的解决,保证了工程顺利进行。其中,本工程钢筋用量为1.7万吨,见证取样599次,混凝土用量13万方,见证取样870次,一次验收通过率100%;地库主体工程分项及检验批验804次,隐蔽工程验收392次,隧道主体工程分项及检验批验收1267次,隐蔽工程验收461次,安装工程分项及检验批验250次,其中一次验收通过率100%。该工程被连云港市城乡建设局评为“2017年市优质结构工程”。

综合客运枢纽工程的主要功能是作为高铁站的配套工程。1149米长的下穿隧道纵贯于人民路下,为车辆提供方便快捷的过境通道;3.87万平方米的地下停车场位于下穿隧道之上、地面之下,向社会提供772个停车位。地面为市政道路和4.1万平方米的景观广场,宽广平坦、绿树成荫。人流、车流在此处形成立体交叉、简洁高效的综合疏散交通体系。

市交通控股集团将认真做好后期的养护、运营工作,为广大市民、旅客提供优质的服务,让枢纽真正成为外地朋友进入我们连云港的“会客厅”,并感受到连云港人民的热情和激情。